Тепловое реле CRS-15(48/65)

Тепловое реле CRS-15(48/65)

В наличии 10 шт.
Розничная цена 1 664.59 руб
Способы оплаты:
Visa MasterCard Наличными при получении Безналичная оплата

Характеристики

  • Сопутствующие товары: 38358 , 38908
  • Руководство:
  • Новинка: Нет
  • Акции: Нет
  • Вид изделия: Тепловое реле Saroglidi Electric
  • Производитель: Saroglidi Electric
  • Артикул: SE0006-0018
  • Спецпредложение: Нет
  • Номинальное напряжение: 230..,400..,600В АС
  • Номинальное напряжение, В: 230 ~, 400 ~, 600 ~
  • Количество и тип контактов: 1НО+1НЗ
  • Диапазон уставок реле: 48/65А

описание

Электротепловое реле серии CRS - устанавливается на контакторы, пускатели CMS (Saroglidi Electric) и обеспечивает защиту электродвигателя от токов перегрузки и перекоса фаз. Электротепловое реле работает в комплекте с магнитным пускателем. Своими медными штыревыми контактами реле подключается к выходным силовым контактам пускателя. Электродвигатель соответственно, подключают к выходным контактам электротеплового реле. Внутри теплового реле находятся три биметаллические пластины, каждая и которых сварена из двух металлов, имеющих различный коэффициент теплового расширения. Пластины через общее «коромысло» взаимодействуют с механизмом подвижной системы, которая связана с дополнительными контактами, участвующими в схеме защиты электродвигателя: 1. Нормально замкнутый NC (95 - 96) используют в схемах управлении пускателем. 2. Нормально - разомкнутый NO (97 - 98) применяют в схемах сигнализации. Принцип действия теплового реле основан на деформации биметаллической пластины при ее нагреве проходящим током. Под действием протекающего тока биметаллическая пластина нагревается и прогибается в сторону металла, имеющего меньший коэффициент теплового расширения. Чем больший ток будет протекать через пластину, тем сильнее она будет греться и прогибаться, тем быстрее сработает защита и отключит нагрузку. Допустим, что электродвигатель подключен через тепловое реле и работает в нормальном режиме. В первый момент времени работы электродвигателя через пластины течет номинальный ток нагрузки и они нагреваются до рабочей температуры, которая не вызывает их изгиб. По какой - то причине ток нагрузки электродвигателя стал увеличиваться и через пластины потек тока выше номинального. Пластины начнут сильнее греться и прогибаться, что приведет в движение подвижную систему и она, воздействуя на дополнительные контакты реле (95 - 96), обесточит магнитный пускатель. По мере остывания пластины вернутся в исходное положение и контакты реле (95 - 96) замкнутся. Магнитный пускатель опять будет готов к запуску электродвигателя. В зависимости от величины протекающего тока в реле предусмотрена установка срабатывания по току, влияющая на силу изгиба пластины и регулирующаяся поворотным регулятором, расположенным на панели управления реле. Помимо поворотного регулятора на панели управления расположена кнопка «TEST», предназначенная для имитации срабатывания защиты реле и проверки его работоспособности до включения в схему. «Индикатор» информирует о текущем состояние реле. Кнопка «STOP» обесточивает магнитный пускатель, но как в случае с кнопкой «TEST», контакты (97 - 98) не замыкаются, а остаются в разомкнутом состоянии и когда вы будете задействовать эти контакты в схеме сигнализации, то учитывайте этот момент. Электротепловое реле может работать в ручном или автоматическом режиме (по умолчанию стоит автоматический режим). Для перевода в ручной режим необходимо повернуть повторную кнопку «RESET» против часовой стрелки, при этом кнопка слегка приподнимается. Предположим, что сработало реле и своими контактами обесточило пускатель. При работе в автоматическом режиме после остывания биметаллических пластин - контакты (95 - 96) и (97 - 98) автоматически перейдут в исходное положение, тогда как в ручном режиме перевод контактов в исходное положение осуществляется нажатием кнопки «RESET». Кроме защиты эл. двигателя от перегрузок по току, реле обеспечивает защиту и в случае обрыва питающей фазы. Например. При обрыве одной из фаз,
электродвигатель, работая на оставшихся двух фазах, станет потреблять больше тока, отчего биметаллические пластины нагреются и реле сработает (но не является сто процентной защитой в ряде случаев обрыва одной или нескольких фаз. Однако электротепловое реле не способно защитить двигатель от токов короткого замыкания и само нуждается в защите от подобных токов. Поэтому при установке тепловых реле необходимо устанавливать в цепь питания электродвигателя автоматические выключатели, защищающие их от токов короткого замыкания. При выборе реле обращают внимание на номинальный ток нагрузки электродвигателя, который будет защищать реле. В инструкции эксплуатации, идущей в коробке, есть таблица, по которой выбирается тепловое реле для конкретной нагрузки.
Номинальное напряжение изоляции Ui - 660 В
Номинальное напряжение импульсное Uimp - 6 кВ

Сопутствующие товары